昨天8：09左右，一對(duì)夫婦帶著3歲的女兒從鳳起路站上車(chē)，坐上開(kāi)往湘湖方向的地鐵。小女孩上車(chē)時(shí)，車(chē)門(mén)夾住了孩子的衣服。父母情急之下，打開(kāi)了地鐵門(mén)旁的緊急解鎖裝置，地鐵在鳳起路站到龍翔橋站之間的隧道里緊急制停。

　　司機(jī)趕到出事的5號(hào)車(chē)廂，打開(kāi)車(chē)門(mén)，檢查小女孩及其他乘客均無(wú)恙后，繼續(xù)開(kāi)行。其間，耽擱了約3分鐘左右。

 

　　后續(xù)多趟列車(chē)因此出現(xiàn)延誤。好在影響不大，沒(méi)多久，地鐵運(yùn)營(yíng)即恢復(fù)正常。

　　杭港地鐵說(shuō)，這是地鐵1號(hào)線(xiàn)運(yùn)營(yíng)以來(lái)，乘客首次啟動(dòng)緊急解鎖裝置。

　　普通乘客在什么情況下可以打開(kāi)緊急解鎖裝置?

　　如果你留意，會(huì)發(fā)現(xiàn)杭州地鐵1號(hào)線(xiàn)車(chē)門(mén)邊，通常會(huì)有長(zhǎng)方形的標(biāo)志，上面寫(xiě)著“內(nèi)有緊急呼叫裝置”或“內(nèi)有緊急解鎖裝置”。

　　緊急狀況下，這兩個(gè)裝置允許地鐵乘客使用。

　　杭港地鐵新聞發(fā)言人吳艇說(shuō)，昨天列車(chē)緊急制停后，司機(jī)趕忙趕到事發(fā)5號(hào)車(chē)廂，當(dāng)時(shí)，車(chē)門(mén)已經(jīng)微微開(kāi)了一條縫，小女孩的衣服已經(jīng)拿出來(lái)了，但為了確認(rèn)沒(méi)有其他物品掉到隧道里，所以又進(jìn)一步打開(kāi)車(chē)門(mén)，向隧道內(nèi)望了望。

　　“緊急狀態(tài)”怎么界定?

　　杭港公司：肢體被門(mén)夾住肯定算

　　雖然緊急解鎖裝置是專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)了給乘客用的，但前提是，一定要在緊急狀況下才可使用。

　　那么，像昨天杭州小女孩的父母，因孩子衣服被門(mén)夾住，該不該打開(kāi)緊急解鎖裝置?

　　對(duì)這個(gè)問(wèn)題，新聞發(fā)言人吳艇說(shuō)，因?yàn)樽蛱炝熊?chē)一直到晚上都在運(yùn)營(yíng)，無(wú)法調(diào)看車(chē)上錄像，所以不能簡(jiǎn)而言之。但如果當(dāng)時(shí)只是夾住衣服，沒(méi)有夾住肢體，是不提倡打開(kāi)的。

　　“也有可能小孩子哭鬧，父母搞不清狀況，驚慌之下才打開(kāi)了車(chē)上的緊急制停機(jī)關(guān)，這也情有可原。”

　　那么，怎么界定緊急狀態(tài)?

　　吳艇認(rèn)為，一般乘客人身安全有危險(xiǎn)時(shí)，譬如肢體被門(mén)夾住等，肯定屬于“緊急狀態(tài)”，必須得打開(kāi)緊急解鎖裝置。而像行李遺落想去取回、乘客生病、車(chē)上有人打架等，則不屬于。

　　“地鐵站與站之間時(shí)間很短，乘客完全可以在地鐵到下一站后，再處理相應(yīng)情況。緊急制停行進(jìn)中的地鐵，危險(xiǎn)性還是很大的，很可能有人從打開(kāi)的車(chē)門(mén)跌落。如果是早高峰，發(fā)車(chē)班次比較密集，還有可能造成列車(chē)追尾，后果不堪設(shè)想。”

　　吳艇說(shuō)，昨天這起事件，也提醒杭港公司，接下來(lái)應(yīng)該通過(guò)在車(chē)廂內(nèi)播放安全片等手段，加強(qiáng)對(duì)乘客公共安全常識(shí)的普及教育，尤其是應(yīng)該告訴大家，哪些情況屬于“緊急狀態(tài)”，可以打開(kāi)緊急解鎖裝置。