最近，上海市人大常委會會議表決通過關于修改《上海市未成年人保護條例》的決定，條例規定，3月1日起，未滿12周歲的孩子不能被安排坐在副駕駛座位，未滿4周歲的孩子乘坐私家車，應該配備并正確使用兒童安全座椅。其實，這在國外早已不新鮮，相信安全座椅法規全國實施，也將是時間問題。為什么國家會如此強調“安全座椅”呢？一起看看以下案例。

　　案例一：2014年正月十六，全國人民都處于過年的喜悅中時，泰安寧陽的劉大叔卻不幸遭遇一場車禍，車上五個人四位重傷，一位不幸離世，讓這個家庭陷入深淵。同時，孩子的傷勢也頗為嚴重。當時，劉大叔的妻子坐在副駕駛上抱著孩子，車禍發生時，孩子縱使以被全力保護，也無法避免重傷。車禍后，孩子小腦出血，由于年齡過小，孩子雙下肢的愈合可能會出現畸形。

　　案例二：2月20日19時30分左右，一輛送患者搶救闖紅燈行駛的營口救護車與一輛微型面包車發生碰撞，面包車被撞翻。救護車上的患者是一名當日下午在營口遭遇車禍受重傷的兒童。沒想到，卻遇上了二次車禍。原來，120車在途中和闖紅燈過程中都有鳴笛，但微型面包車開得飛快，沒有讓行，所以發生了事故。當時孩子在母親懷中被都撞得從懷里掉到了車廂地板上，導致傷勢加劇。

　　從以上案例我們可以得出兩個結論：首先，在乘車過程中，母親的懷抱并不是最安全的港灣；再者，沒有安全座椅的保護下，孩子的安全受到了很大的威脅。或許，我們曾經以為，車禍離我們很遠，那只是報紙頭條的事情。然而，下面的數據將會為你揭開車禍的真相。

　　數據一：近年來，我國平均每天有近12名兒童死于交通事故。每年我國有1.85萬個兒童死于交通安全事故，而德國2009年在車內死亡的兒童僅76人。

　　數據二：聯合國兒童基金會和中國婦女兒童工作委員會共同發布的《北京市兒童意外傷害報告》顯示，交通意外僅次于跌傷和動物咬傷，列為0-17歲兒童傷害的第三位。

　　數據三：數據公安機關統計，我國兒童因交通事故的死亡率是歐洲的2.5倍，美國的2.6倍。交通事故已經成為中國兒童意外傷亡的第二大原因，僅次于溺水。