>>經濟制裁

　　運渣土違規將扣預存款

　　《意見》明確，今年開始建設施工(拆除)單位將建筑垃圾運輸費和處理費預存至專用賬戶，專用賬戶開戶銀行根據建設施工(拆除)單位、運輸單位、處置場所三方簽字和蓋章后的結算單撥付費用，以管理渣土運輸發生遺撒遺漏等違規行為。

　　“這個數字要根據工

　　地規模來測算，至少是幾十萬為起點，如果違規，這筆費用將被遲扣。”市住建委副主任王鋼介紹，專用賬戶的方案正在研討當中，目的就是用經濟手段給建筑施工單位造成壓力，規范管理。如果不改，建委會要求建筑單位與運輸單位解約，解除運輸資格。

　　>>垃圾處置

　　各區縣都將建消納場所

　　《意見》指出，今年將加快推進建筑垃圾資源化處理設施建設，促進建筑垃圾規范處理和再生利用。

　　謝國民介紹，經過去年10月的全面排查，本市有112個非正規的建筑垃圾消納場所、27個正規場所。對于非正規消納場所，今年將開啟全面整治。按照規劃，除東西城外，每個區縣都將建設建筑垃圾消納場所。在建筑垃圾再生利用方面，目前昌平和豐臺區各有一處建筑垃圾再生場所，處置能力400萬噸左右。到明年，本市將建成6個建筑垃圾處置場所，屆時處置能力將提升到800萬噸。

　　北京將研究政策提高用車成本

　　今年，北京將研究制定提高用車成本、降低機動車使用強度的公共政策。昨天，北京市人民政府辦公廳印發《北京市2013—2017年清潔空氣行動計劃重點任務分解2014年工作措施》(以下簡稱《措施》)。根據《措施》，今年全市細顆粒物年均濃度同比下降5%。

　　為此，《措施》提出84項分解任務，并提出在全面落實各項任務措施的同時，突出抓好壓減燃煤、控車減油、治污減排、清潔降塵等重點任務的落實。

　　今年，北京將實施更加嚴格的小客車總量控制新政策，全年配置小客車指標15萬個，機動車保有量控制在550萬輛左右。

　　到今年年底前，北京將研究制定提高用車成本、降低機動車使用強度的公共政策。牽頭研究制定燃油排污費、階梯油價等降低車輛使用強度的相關政策。利用經濟杠桿進行機動車排放調控，研究制定中心城區低排放區交通擁堵費政策方案。組織落實差別化停車收費制度，完善差別化停車管理政策，引導降低中心城區車輛使用強度。

　　同時，還將發布并組織實施對部分高排放機動車采取交通管理措施新政策。